“Tenemos un problema bastante peligroso” con las medidas laborales del gobierno: Gonzalo Durán

El economista de la Fundación Sol expresó que, por ejemplo, el cambio de jornada laboral más la eliminación de la indemnización por años de servicio, otorgaría una facilidad a las empresas. Cuestionó la composición de la Mesa de Reactivación Laboral creada por el gobierno, ya que sus integrantes son o fueron parte de entidades de la derecha, respaldan posiciones de economistas de la dictadura, y no hubo representación sindical ni de los trabajadores. Señaló que desde el oficialismo se busca debilitar o terminar con la Dirección del Trabajo, lo que es “una aspiración clásica que viene desde hace muchos años por parte del empresariado”.

“Radio Nuevo Mundo”. Santiago. 19/7/2026. El académico de la Universidad de Chile y economista de la Fundación Sol, Gonzalo Durán Sanhueza, analizó algunas de las medidas que busca aplicar el gobierno de ultraderecha en materia laboral, clasificándolas como un peligro para la clase trabajadora.

El economista comenta que el cambio de jornada laboral más ..

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Conducir en exceso es una decisión no un error: experto analiza proyecto Ley Toretto 2.0

Conducir en exceso es una decisión no un error: experto analiza proyecto Ley Toretto 2.0Un apoyo transversal ha encontrado el proyecto del diputado Ignacio Achurra del Frente Amplio que busca ampliar la suspensión de la licencia de conducir como medida cautelar para delitos viales por exceso de velocidad.

La llamada Ley Toretto 2.0 se vuelve una propuesta necesaria ante la urgencia por mejorar la seguridad vial en el país. Hace un mes se supo la la noticia del conductor que superó los 260 kilómetros por la Costanera Norte y cuya licencia no fue retenida porque la cautelar por exceso de velocidad, solo se aplica si el chofer se encuentra bajo los efectos del alcohol o de algún estupefaciente. También, semanas atrás, 6 personas murieron atropelladas por un conductor que arremetió a exceso de velocidad en una feria libre de Viña del Mar.

“Efectivamente, tenemos un problema cultural respecto a la velocidad y de falta de percepción de riesgo respecto a movilizarse con velocidades muy altas”, plantea el académico de la Universidad Mayor, Andrés Santelices: “La velocidad mata. Si conduzco mi vehículo a exceso de velocidad se transforma en un arma”:

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Para el experto, el proyecto comprende una sinergia mayor porque corrige la anomalía de no aplicar una cautelar acorde a la sanción, complementa la ley Toretto 1.0 que sanciona las carreras clandestinas y porque también responde a una lógica preventiva en términos de seguridad vial: “Es un mérito doble: busca la prevención inmediata, es decir, arranca de raíz el riesgo de incidencia en la investigación y fortalece el principio de precaución”:

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El experto argumenta empíricamente respecto a la letalidad que un auto puede alcanzar según aumenta su velocidad, siendo similar a la de un arma de fuego. Sin embargo, eso no se ve reflejado en las sanciones que actualmente aplica la ley, apunta.

“Si una persona dispara a otra con un arma de fuego hay una sanción aún cuando ese bala no haya impactado a una persona lo que se sanciona con cárcel por intento de homicidio. Si lo comparamos con la velocidad no es tan distinto:

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A ese análisis, Santelices acota que en el año 2016 son 103 las personas que han fallecido por accidentes provocados por exceso de velocidad, siendo la segunda causa de muerte en accidentes viales.

La convivencia vial

“El conducir en exceso es una decisión no un error”, precisa. “Conducir a 264 kms. es una decisión y es lo que justamente hay que prevenir. Lo que buscamos no es que las personas puedan esperar que una ley cambie para tomar medidas en el asunto porque el cambio cultural se requiere hoy día”.

Al respecto, señaló que la educación vial tiene que ser permanente y continua, porque transportarse implica un riesgo inherente y porque es necesaria para poder combatir la normalización de malas prácticas en el sistema vial.

A su vez, el profesor Santelices, apuntó a la importancia de la convivencia vial entre los diversos actores -no solo los automóviles- y lo clave que eso resulta para la seguridad vial.

“Si no todas las personas acceden a educación, si no tenemos leyes sancionatorias ejemplares, nos queda la conviene vial. Qué quiere decir esto: “me muevo con empatía, con respeto, con cuidado; cuido mi vida y la de los demás, independiente del modo de transporte”.

“De nada nos sirve tener la mejor infraestructura del mundo si es que culturalmente no tenemos un cambio que apunte a una convivencia vial”, precisó el experto.

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“Los problemas de agotamiento del modelo neoliberal se van a agudizar con la megareforma que se aprobó en el Senado”: Daniel Núñez

El senador dijo que con el vamos que le dio la derecha y la extrema derecha al proyecto financiero y tributario impulsado por el gobierno, “se produjo un retroceso del país”. Hizo ver, en todo caso, que se trató de “una aprobación con una debilidad estratégica, porque nunca antes en Chile, cambios tributarios de esta envergadura se habían hecho sin un acuerdo transversal de las fuerzas políticas, y menos por uno o dos votos”. Planteó que “sin lugar a duda el gobierno asume que para lograr crecimiento económico es condición indispensable hacerle un regalo de millones de pesos y dólares a los súper ricos de Chile, y arrebatar y desarticular conquistas sociales del pueblo chileno y los trabajadores”. Valoró la postura unitaria de la oposición en el Senado y ratificó que sí o sí se recurrirá al Tribunal Constitucional este lunes o martes para frenar contenidos del megaproyecto.

Hugo Guzmán. Periodista. “El Siglo”. Santiago. 19/7/2026. Era esperable la votación en el Senado para que se apr..

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“Se está planteando la tesis de que mientras más derechos, hay más desempleo, cuestión que es falsa e injusta”: Luis Cuello

En entrevista con ElSiglo.cl, el diputado de Partido Comunista e integrante de la Comisión de Trabajo y Previsión Social de la Cámara Baja, recalcó que “el gobierno usa la coyuntura para cargar la responsabilidad del desempleo a las y los trabajadores”. Afirmó que el establecimiento de jornadas de hasta 52 horas semanales y el reemplazo de la indemnización por años de servicio por un sistema financiado con el sueldo del propio trabajador, son propuestas del plan laboral del gobierno que más que disminuir las cifras del desempleo, tienden a la precarización y a la inestabilidad laboral. Añadió que “se hace pagar el costo de estas medidas a los trabajadores y por esa vía también se pretende neutralizar, aunque no se diga, el potencial de los sindicatos”. Sobre el proyecto de “megarreforma” aprobado en el Senado, el legislador señaló que la administración del Presidente José Antonio Kast, está impulsando una política de shock que tiene por objetivo “trasladar hacia los más ricos y a las g..

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“Hay un deterioro en las políticas de derechos humanos”: Lorena Fries

La diputada puso como ejemplos las modificaciones que se quieren hacer en el Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH) -que incluyen su eliminación-, las medidas en torno del plan de búsqueda de detenidos desaparecidos y la unidad sobre adopciones ilegales, y proyectos como el registro de vándalos. Respecto al marco en que la derecha, la extrema derecha y el gobierno plantean medidas en DDHH, la legisladora hizo ver que “no han desarrollado ni conocimientos ni capacidades en este tema” y lo graficó en que “no tienen en cuenta que desmantelar o debilitar el INDH no sólo significa dejar a ciudadanos y ciudadanas sin protección y sin voz, sino que se arriesgan a un descredito internacional”.

Hugo Guzmán. Periodista. “El Siglo”. 19/7/2026. La diputada Lorena Fries Monleón (Frente Amplio), conoce de cerca, y hace tiempo, el tema de derechos humanos. Fue la primera subsecretaria de Derechos Humanos, en el gobierno de Michelle Bachelet. Ejerció como directora del Instituto Nacional de De..

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La Franja y la Ruta: desafíos para América Latina y Chile en la construcción de un futuro compartido

El propio proceso de expansión de esta iniciativa ha obligado a China a enfrentar, de manera simultánea, una serie de desafíos internos que también condicionan su proyección externa.

Carlos Ugas. Periodista. “Radio Nuevo Mundo”. Beijing. 7/2026. A más de una década de su lanzamiento, la iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés) continúa redefiniendo los términos de la cooperación económica global, ofreciendo a una parte importante del mundo -incluida América Latina y Chile- una perspectiva conjunta de desarrollo, conectividad e inversión. Sin embargo, el propio proceso de expansión de esta iniciativa ha obligado a China a enfrentar, de manera simultánea, una serie de desafíos internos que también condicionan su proyección externa.

Una visión compartida, con tareas pendientes en casa
El concepto de “comunidad de futuro compartido para la Humanidad” -eje discursivo de la política exterior china- plantea que el desarrollo de China y el de sus socios no son proces..

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La Patagonia en la mira

Con Patricia Bullrich como principal operadora, por estas horas senadores debatía el proyecto de ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada para avanzar en la extranjerización de la tierra y eliminar regulaciones soberanistas y medioambientales. En la siguiente columna, el historiador Horacio López analiza un nuevo capítulo de esta Argentina de remate, enmarcado en la ofensiva imperialista en el continente y con la Patagonia como botín principal.

“Nuestra Propuesta”. Buenos Aires. 21/7/2026. Con la realidad que se ha impuesto en la Argentina, como consecuencia de un gobierno lacayo de EE.UU., con un presidente como Javier Milei que es el virrey más dispuesto a entregar todo lo que le interesa y sirva al poder de Donald Trump, la Patagonia está siendo codiciada, como nunca antes, por los intereses imperialistas.

Según los datos consolidados del Censo Nacional de Población 2022 la densidad poblacional de la Patagonia argentina es sumamente baja, promediando aproximadamente 1,47 habi..

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Hablemos de la tele. De bufones a «influencers»

De Gutemberg, Marconi, Tesla, Logie Baird, Levy Moreno, Hall Jenings, al tiempo actual y la controversia en torno de los medios, los instrumentos comunicacionales en la era digital, los periodistas y los influencers.

José Luis Córdova. Periodista. “El Siglo”. Santiago. 21/7/2026. Cuando el orfebre y tipógrafo alemán Johannes Gutemberg “inventó” la imprenta en 1450 -haciendo uso de ideas y experiencias anteriores- comenzaron a desaparecer de las Cortes bufones, cuentacuentos y otros parlanchines que difundían informaciones de la época.

“La Biblia de 42 líneas” -referida al número en cada página- el primer libro impreso con tipografía móvil permitió la propagación de las ideas de Lutero y un cisma en la iglesia cristiana de entonces.

Cuando los científicos, el italiano Guillermo Marconi y el austríaco Nicola Tesla, “descubrieron” la radiodifusión (entre 1893 y 1901), la gente temió que desaparecerían los diarios, las revistas y hasta los libros.

El escocés John Logie Baird en 1925 re..

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Rodrigo Rojas Denegri y Carmen Gloria Quintana: 2 de julio de 1986

“Quién quema libros, tarde o temprano, termina por quemar personas”, había escrito Heine en el siglo XIX. La veracidad profética del poeta es desoladora.

Álvaro Monge Arístegui. 21/7/2026. En mayo de 1933 la “Unión de estudiantes alemanes”, organismo universitario del partido nacional-socialista, más conocido como partido nazi, inició la quema pública de aquellos libros que se consideraban ajenos al “espíritu alemán”. En la amplia lista de los condenados al fuego se contaba los nombres de Thomas Mann, Bertold Brecht, Heinrich Heine y Sigmund Freud. Al enterarse del hecho, desde su exilio londinense, Freud comentó “Cuanto progresamos, en la edad media me hubieran quemado a mí. Ahora queman mis libros”. El comentario resulta más amargo si se considera que las cuatro hermanas mayores de Freud murieron incineradas en un campo de concentración, cinco años después.

“Quién quema libros, tarde o temprano, termina por quemar personas”, había escrito Heine en el siglo XIX. La veracidad proféti..

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